台中捷運藍線陸續工程準備到位 龍井機廠、土建工程將如期如質展開

【Lai傳媒、記者爆料網／游穎達／台中報導】

今（114）年6月26日台中捷運藍線正式整體開工以來，包含台中捷運藍線「心臟」工程-龍井機廠，其機電系統暨機廠統包工程已展開前期工程作業，另高架段細部設計期中報告已於8月完成審查，地下段設計也正如期如質展開，整體進度持續穩健推進，整體將朝明（115）年各路段標正式動工邁進。

藍線心臟龍井機廠動工　捷工局長親赴工區視察把關

台中市政府捷運工程局長蘇瑞文表示，已於9月10日率隊實地視察，檢視施工進度、工區環境整理與防災準備，展現市府對施工品質、環境保護及安全管理的高度重視，更秉持「設計提速、創新引領」的核心理念，積極整合設計資源、加速審查流程，為藍線後續推動奠定堅實基礎。

▲ 中市府捷工局長蘇瑞文9月10日率隊實地視察，施工廠商進行簡報工程進度。（圖／台中市政府捷工局提供）

蘇瑞文局長表示，龍井機廠將成為藍線營運核心，地位舉足輕重。自開工以來，即要求施工團隊依《台中市環境清潔維護自治條例》落實工區管理，同步展開地形測量、地質鑽探、水利設施檢視及石虎觀測，目前廠區施工圍籬工程已於9月1日啟動，後續將依環評要求辦理移（補）植；另完成地質鑽探及地形補測前置工作。蘇局長強調，工程團隊須加速假設工程、地形測量及環境調查作業，並與設計單位緊密協調，發揮統包工程設計與施工並行的優勢，以兼顧工程效率與環境保護。

▲ 捷工局實地視察機廠配置情形。（圖／台中市政府捷工局提供）

捷工局進一步說明，龍井機廠位於大肚山12公頃山坡地，為全台首座座落於山坡地的捷運機廠，並首度採用「階梯式」設計，此一創新設計不僅降低土方開挖量，也兼顧結構穩定與排水安全，堪稱台灣捷運工程里程碑。

「開不了工的要開工、完不了工的要完工」是盧秀燕市長任內對各局處所轄工程重要指示，因此市府與廠商正全力加速推進藍線建設，未來藍線將串聯學校、醫院、商圈、政府機構及交通樞紐，更建構安全、便捷、永續的公共運輸願景，更可大幅提升大台中軌道運輸量能，為市民打造更高品質的生活環境。

藍線路段土建工程設計加速完成  115年正式動工在望

蘇瑞文局長指出，中捷藍線建設時程緊湊，在基本設計階段即針對沿線醫院、學校、商圈等議題進行分析，並與周邊單位積極協調，盡力降低工程對市民生活影響。高架段細部設計於今年5月完成決標後，捷工局立即邀集捷運專業領域專家及專案管理廠商（PCM）進行聯合審查，減化審查程序並加速完成審查，為115年度工程發包預先部署。

▲ 捷工局召開高架段期中報告審查會議。（圖／台中市政府捷工局提供）

台中捷運藍線全長24.78公里、設有20座車站，路線分為高架與地下兩大區段，其中高架段（B1-B8站）：位於海線地區，工程挑戰包括大甲斷層地質風險、沙鹿陸橋改建、與台鐵轉乘銜接，以及穿越國道三號、中華路、西濱快速道路等重大設施。地下段（B9~B20站）：需克服台電特高壓161KV管線遷移、強降雨防護、潛盾穿越高鐵及國道、市場攤商安置、狹窄道路施工、臺鐵古蹟保護，以及與台鐵台中站及捷運綠線轉乘等複雜課題，設計介面相當繁複。

▲ 鑽孔深度測量實景。（圖／台中市政府捷工局提供）

捷工局也借鏡綠線營運經驗回饋，針對橋梁垂流髒污、排水、防潑雨等項目進行設計優化，並導入偏心墩柱以提升道路車流效率，打造更舒適的運輸環境，為降低施工風險，另於細部設計階段同步辦理地質、管線、建物、交通量等多面向調查，以確保基礎結構安全與施工品質。

▲ 岩心試體實景。（圖／台中市政府捷工局提供）

蘇瑞文局長強調，捷運藍線是台中市交通建設的重要里程碑，捷工局將持續以「設計提速」與「創新引領」為核心，兼顧品質、安全與效能，積極推動各土建工程路段標於明年開始依序動工，為市民打造更高效、便捷、安全的捷運服務。（臺中市政府捷工局 廣告）